在高速公路上,三辆卡车疾驰而过,后面两辆车里没有司机。

2020-01-15 15:32:56 来源:网络

在京里高速公路北京段,三辆专车排成一排,疾驰而过,司机坐在第一辆车里,手里拿着方向盘,熟练地把车向前开,而他身后的两辆车在驾驶室里空空如也,科幻电影中的情节在现实中上演。

在这14公里的封闭路段,图森公司未来开发的L4无人驾驶车队正在进行无人驾驶队列测试,这是基于C-V2X车辆和道路合作技术在中国完全封闭的公路环境中进行的第一次队列测试。据报道,这14公里的路段仍需经过9公里的路段.8km连续超长隧道群,是对无人驾驶车辆的感知、定位、决策和控制的测试。

线路巡航,换队,排队同步减速和停车,排队车路协调。?在疾驰中,两辆无人驾驶的卡车准确地完成了一系列的操作,并以每小时80公里的速度保持了稳定的10米车间距离,完美地达到了测试目标。据技术人员介绍,这些无人驾驶卡车以原有的以摄像机为主要传感器的传感方案,能够实时感知360度驾驶的周围环境,在像素级对视觉场景进行判读,有效感测距离达到1000米。不仅如此,无论晴天和雨天,都能始终保持厘米级的车辆控制精度。

京里高速公路(北京延宗段)智能公路项目是交通部智能公路试点项目。2099年,2022年冬奥会科技奥运项目纳入了车辆-道路协调和自动驾驶仪技术在该项目中的应用。根据图森的说法,该公司开发的无人驾驶卡车解决方案已经积累了2多个。中国和美国实际道路测试数据为3200万公里。图森公司自2018年10月在中国首次获得无人驾驶卡车开路试验许可证以来,今后将继续在上海港区、东海大桥、阳山港等地进行无人驾驶卡车的物流检测。当无人驾驶卡车真正用于实际道路运输时,预计在节省燃料、减少道路占用和降低运输成本方面将达到世界领先水平。

图森未来的无人驾驶卡车

图森未来的L4无人驾驶卡车车队

来源:北京日报客户记者王克信通讯员贾铁映编辑:徐惠耀

过程编辑:郭丹

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